Структурное подразделение: Лаборатория системного анализа отраслевых рынков
Руководитель работ: Каукин Андрей Сергеевич, Заведующий научно-исследовательской лабораторией, Кандидат экономических наук
Сроки выполнения: 2023 год.
Актуальность исследования: Использование детализированной информации иерархической структуры по грузовым перевозкам позволит анализировать величину отставания грузооборота от докризисного уровня, выявляя наиболее пострадавшие отрасли или регионы, требующие поддержки. Полученные результаты могут быть использованы для формирования механизмов восстановления отрасли к докризисному уровню за счет повышения эффективности логистики транспортировки грузов: прогноз ожидаемого уровня потребления; определение потенциально перегруженных железнодорожных узлов. Прогнозы верхних уровней иерархии можно использовать как для определения количественного сокращения импорта/экспорта по отдельным видам грузов, так и в целом для оценки снижения ВВП из-за введения торговых ограничений.
Основная цель исследования: Моделирование и оценка сокращения объемов грузооборота железнодорожным видом транспорта (внутри страны/импортных/экспортных) по отдельным видам грузов и в целом по России вызванных структурными сдвигами из-за возникновения торговых ограничений (в частности, как следствие пандемии COVID-19 и введенных антироссийских санкций) с помощью иерархических моделей
Основные фундаментальные и прикладные задачи, решаемые в рамках исследования:
- Моделирование и оценка сокращения объемов грузооборота железнодорожным видом транспорта от потенциальных уровней (внутри страны/ импортных / экспортных) по отдельным видам грузов и в целом по России во время введения торговых ограничений с помощью иерархических моделей.
- Выявление наиболее пострадавших отраслей/ регионов, требующих поддержки.
- Формирование механизмов восстановления отрасли грузоперевозок железнодорожным видом транспорта к докризисному уровню за счет повышения эффективности логистики транспортировки грузов:
- прогноз ожидаемого уровня потребления;
- определение потенциально перегруженных железнодорожных узлов.